Defender Story: 2004 La bougeotte Afrique, Turquie, Italie, etc...

2 mars 2004.

Après 7 mois en métropole consacrés principalement au soutien familial (Yann rapatrié de Strasbourg vers Eyguières, Travaux et déménagements chez B et Luis, Marion, Toulon pour restituer la maison, opérations garde meubles) et à l'assistance santé (Corinne et Françoise vers IPC, Roger chez Grimaldi...), le land se présente tant bien que mal, équipé pour partir vers l'Espagne, le Maroc, le Sahara occidental, la Mauritanie, le Burkina Faso et le Mali.

Les "Guyane black Star" ont été remplacés par des "BF Goodrich", une galerie de toit a été installée ainsi qu'un ski de protection et une coquille de pont avant, des renforts en alu à damiers sur le capot et sur les ailes, ainsi que des protections latérales de bas de caisse.

Les plaques PSP (désensablage), la pelle à sable, les 5ème et 6ème roues et les nombreux jerrycan et bidons ont pris place sur la galerie rehaussant fâcheusement le centre de gravité mais comment faire autrement compte tenu de l’exiguïté du carrosse ?

Par ailleurs, les stickers "Out back import" et "Version British" attestent que Michael de Vidauban a œuvré pour la préparation du land (échange des silentblocs, de la distribution, des amortisseurs, réglage des culbuteurs, neutralisation de l'antidémarrage,...) et qu'un cric gonflage et une nourrice à eau sont venus compléter les équipements s'ajoutant au tire fort existant.

3/4 avant

3/4 arrière

Economie et système D donne, à juste titre, au chargement un aspect "bric à brac" ou "caraque" mais nous partons vers les "bleds" ou pas ?

Toujours est-il que grâce aux bidons fournis par Luis nous ne ferons que des pleins avec du carburant détaxé. Andorre, Ceuta, Sahara Occidental...

Petit déjeuner lors du franchissement des Pyrénées
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Le caméscope ayant supplanté l'APN, les photos manquent tandis que les vidéos de piètre qualité pullulent. Désolé, mais plus jamais cela.

Camping en plein centre de Rabat Maroc.

Notre premier voyage au long cours ayant été malheureusement écourté pour cause de décès, c'est avec plaisir que nous nous entraînons aux côtés de Jean Marie et Hélène et quelques uns de leurs amis afin de préparer un voyage vers la Turquie via l'Italie et la Grèce.

Road books et sorties se font dans les Alpes de Haute Provence, ...

26 juin 2004

Support amortisseur ard HS

Quand galerie et plaques psp deviennent handicapantes ou mauvaises scies.

Caillasse, genêts et ciel bleu

Même pas peur, les femmes font de la topo

... les Hautes Alpes et ...

Bivouac 3 juillet 2004

on quitte la route, quelques hectomètres sur un chemin et la tranquillité

... l'Italie transalpine.

Landmania.com nous permet d'établir de nouveaux contacts. C'est ainsi que nous rejoignons une nouvelle fois l'Italie pour participer à un rassemblement "Land Rover"

Uno fratello...

Seuls français dans ce rassemblement italien du côté de Cesana e Val di Susa

Un névé qui obligera au demi-tour...

Le week end du 15 août, à la demande de Jean Yves, nous rejoignons Hautes Alpes et Savoie pour un périple ayant pour thèmes "Les cols du Tour de France".

Briançon, La Grave avec le Lautaret et le Galibier (2645m), les lacs de Tigne, de Grande Maison ou du Chambon, les autres cols mythiques tels que La Croix Haute (1169m), la Croix de Fer (2067 m), l'Iseran (2770m), La Madeleine (200 m), le Petit Saint Bernard (2188 m), le Mont Cenis (2083 m), le Télégraphe (1566 m), le Glandon (1924 m), etc... se succèdent et offrent des paysages radieux et parfois quelques refroidissements.

La Rosière Savoie

L'Alpe Duez, ses 13 km, 21 virages et 1100m de dénivelé... n'échappe pas à notre soif de découverte.

Après cette ballade alpestre et avant de se lancer dans l'aventure turque, les derniers préparatifs et ultimes révisions s'imposent d'autant que les séances d'entrainement n'ont pas manqué de révéler quelques petits soucis.

échange joint de bol du joint homocinétique monté à l'envers

27 août 2004 : Après un regroupement dans la plaine du Pô avec nos partenaires vosgiens, nous rejoignons Ancone (Italie) pour prendre le Ferry d'Anek Lines afin de rejoindre Igoumenitsa (Grèce).

Les frères x vosgiens et leur HDJ 80.

Après la traversée de la Grèce (W en E) en 3 jours, nous atteignons la Turquie.

Istanbul et le détroit du Bosphore sont franchis sans halte avant de rejoindre les plages de la mer Noire.

Sile plage : Plantage faute d'avoir dégonflé...

Le toy salvateur se plante alors on dégonfle et go, go, go !

Après les rives de la mer Noire, ce sera Trabzon, le monastère de Sumela, Ani, ancienne capitale de l'Arménie, avant de glisser au sud, à travers les steppes, vers le Mont Ararat et l'Ache de Noé.